筆者近日乘坐郵輪，剛巧就是原定往臺北基隆港和沖繩島的那艘，卻因颱風關係，往沖繩島之行程要取消。若不，回港航程會碰正該風暴，可有危險，因此船長採取這決定。
這決定令不少乘客不滿和失望，沖繩更是行程主要目的地，部份乘客據報導在港落船後佔領碼頭，但整體而言未見有很大之行動或反應。郵輪公司亦有些少回饋，主要是下次乘船時有點船上使費。
其實郵輪更改原定行程並不太罕見，除天氣因素外，有一倘就因要拯救附近的沈船船員，另一次是因為開船不久便有乘客病發身亡繼而駛回原地才再出發。
上述帶出凡事皆可有意外，有時是 Act of God 如打風，有時則因人為的，但重要是需有「執生」能力，包括有着合理且果斷的決定，以及行使相應彌補措施。
套到香港樓市，近期閱讀了一些分析，當中有看好的，且數據和計算詳盡兼有水準，主要是以本地經濟基礎因素如收入、就業、供應等，來推論價格走勢。
然而直覺這樣仍不足，因有着對本地樓市巨大影響力之環節根本不在香港範圍内，即若以為本地基礎因素不俗繼而看好樓市，可有盲點，數據齊計算準本身雖好，但彌補不了漏洞。至於有甚麼不在港但影響力廣之環節？例如 QE 引致的脆弱經濟金融架構 (可參考過往文http://www.real-estate-tech.com/big5articles /hkej711.htm)。
此外，所謂基礎因素其實也受 QE 帶動，它們是可變的，且無論上落可以甚快速。例如倘若當年國內沒有因金融海嘯增加數萬億流動資金，本港部份零售業會有那麼旺盛嗎？開放旅遊之政策固然重要，但旅客口袋裡帶着多少錢來購物是另一事情。 旅客購買力高了亦表示本地開工率高，即收入上升失業下跌等令基礎因素孌得美麗。就業高碰上息口低，倒過來又導致物業需求遞增，再碰上供應少價格就更火上加油。
金錢環球化是雙刃刀，可令經濟旺上加旺，亦可雪上加霜，不能輸打赢要。
只望着本地環節投資有如航海不顧及意外之風雲與人事，若連應變措施也欠俸，表示執生都成問題。
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作者／聯絡：鍾維傑，香港大學建造理學士，香港大學建造學士，美國麻省理工學院房地產碩士，英國皇家測量師學會會員，香港測量師學會會員，美國工程造價師學會會員，加拿大測量師學會會員，香港設施管理學會會員，英國皇家特許測量師，英國皇家特許項目管理測量師，香港註冊測量師，香港註冊房地產中介人，資深專業設施管理人員，加拿大註冊測量師，美國房地產投資信託基金協會會員，電郵stephenchung@real-estate-tech.com。
