瀕臨絕種八按盤
2019年4月30日
瀕臨絕種八按盤
樓市再開Turbo癲升,市面「九按盤」(400萬元或以下)幾近絕跡,就連「八按盤」(600萬元或以下)也買少見少,這意味着置業者起碼要準備300萬元現金在手才可上車。年輕一輩有多少個拿得出這筆錢?除了部分職場精英、創業家和投資有道人士,相信總要父母幫一把,當中不乏來自爸媽把自住樓加按變現,換言之「你想買樓,首先要有層樓」;在此趨勢下,置業恐將成為「世襲權利」。隨着按揭保險計劃名存實亡,港府將面臨是否放寬按揭比率的兩難,放又死唔放又死。
金管局自2009年起不斷推出「逆周期」措施管控樓市,至今已有8輪,猶如九陽神功,威力一輪勝一輪,然而萬變不離其宗,主要無非兩招:降低按揭比率、加強供款壓力測試。
600萬以下難尋 高首期靠父幹
在按揭比率方面,大家或許記得在八、九十年代,買樓可借高達九成半按揭,即使後來有所收緊,但在2009年之前,非豪宅物業仍可按八至九成;而在8輪「逆周期」之後,今時今日,600萬元以上和1000萬元以上住宅分別只可借取六成和五成按揭。
金管局的首要職能是保障本港貨幣及銀行體系穩定,所以不論收緊按揭抑或壓力測試等板斧,主要都不是為了遏抑樓價,而是確保只得具有充分財務實力的人始能借錢買樓,以免萬一樓市逆轉時有大批業主淪為負資產或者斷供,拖累本港銀行體系。從這角度看,金管局過去10年這8輪「逆周期」措施,不可算是不成功;至於有否矯枉過正或者昧於形勢,則屬見仁見智。
當然,金管局亦有為最基礎的上車客預留一道後門,透過外滙基金旗下「香港按揭證券有限公司」(按證公司),為銀行在承造600萬元以下物業按揭時提供保險。簡單來說,上車客買樓只需一筆過繳付相當於按揭總額幾個巴仙的保費(介乎1至4%,視乎按揭年期等因素),便可借取九成(400萬元以下物業)或八成(400萬至600萬元物業)按揭。透過這招,首置客可用較少首期成為業主,銀行所承受的額外風險則由保險覆蓋,堪稱兩全其美的權宜之計。
問題是,這輪樓市上升周期自2003年至今,不論持續時間或上漲幅度均超出大多數人估計,期間只是偶爾稍為調整,例如去年8月至今年1月短暫回落後,市況近日強力反彈,箇中原因可參考筆者本月19日〈樓市黑洞警號〉一文。總的而言,目前市面上400萬元以下二手放盤幾乎絕跡,600萬元以下單位亦日趨稀缺,每有放盤都很快被瘋搶,且「冇樓睇」成交多的是,據報葵涌廣場一個面積318方呎、開價600萬元的單位,上周放盤半日便引來逾十枱客洽購,準買家連同經紀塞爆樓宇走廊,更有人拍門叫囂追價,最終要出動管理員趕散人群,非常誇張。
買樓先要有樓 置業變世襲權利
也難怪人們狂吸「八按盤」,事關在現行規則下,樓價高於或低於600萬元,上車負擔有如天淵之別。舉例說,一個600萬元單位可借取八成按揭,即只需付出120萬元首期,再加上印花稅、佣金、律師費、按揭保費等,一筆過現金開支約150萬元;至於一個650萬元單位,表面上價錢僅貴了8%,但只能借取六成按揭,首期要260萬元,連同其他費用的總現金開支達300萬元。
現時香港打工仔月入中位數約1.8萬元,別說樓價相當於幾多年收入,單看300萬元這筆入場門檻現金,就等於普通打工仔14年人工,年輕一輩靠自己拿得出3球現金的實在不多。如此看來,今後能上車買樓的人,或多或少須「靠父幹」,而財力一般的父母要把原有物業加按變現協助子女;例如一個家庭早於八十年代買了一個普通的美孚新邨中型單位,至今差不多供滿,樓價亦升值至逾千萬元,加按套取300萬元難度不大,可是這就像墮入悖論,「你想買樓,首先要有層樓;你想上車,首先要已上了車」;置業恐將成為世襲權利,本港「有樓」和「冇樓」兩個階級世世代代延續。恭喜賀喜 土著‧自醉‧浪子‧望東樓 等無產階級在無何選擇的地步下永遠租屋日日賺!After all, you only find out who is swimming naked when the tenant rent a room. 畢竟,只有在租客出現的時間,才能發現誰是無產階級在裸泳。
面對這困局,港府也陷入兩難,有人認為當局應放寬按揭比率或者按保門檻,例如讓700萬元以下物業也能借取八成按揭;但此舉也等於進一步增加物業市場的有效需求,在供應不足加上資金泛濫之下,隨時令樓市火上加油。舉例說,現時面積300方呎、開價600萬元的單位,待放寬八按門檻後,可能立刻跳價至接近700萬元,讓業主成為大贏家。
政府陷兩難 鬆綁恐火上加油
當然,上車客還有其他選擇,一是抽居屋,惟不知何年何月中獎,且須確保自己資產和收入不會超標。二是購買由發展商提供高成數按揭,甚至「呼吸plan」的一手新樓,以便用較少首期實現置業美夢。但眾所周知,這些新樓一來溢價頗高,羊毛出自羊身上;二來待兩至三年優惠期過後,按揭息率飆升至P+,供樓負擔大增,辛苦無從迴避,引刀傻嗨食屎。
講到底,樓市最終都是供、求問題,本港樓市在兩方面都出事;既然每日150個單程證名額屬政治紅線不能觸碰,便只有大力造地增加供應,方有機會扭轉畸形局面,然而始終遠水難救近火。