近年樓價持續高企，入市買家所須付的首期金額，越來越高，發展為求增加旗下新盤的銷情，不惜以高按揭成數作招来，這招一出，不少買家雀躍不已，事關有了高按揭成數，上車客就解決了上車資金不足的問題，但高借貸下，只要市勢逆轉，無論發展商及業主都會兩敗俱傷。 發展商發狂借貸，確有不惜為做生意，陷借貸業主於極不安全的境地之嫌，這就解釋了早前有發展商提供樓價120%按揭時，即時引來不少的評擊。 就有關高按揭成數衍生的問題， 新鴻基地最近作出解釋指出， 該集團旗下公司借出的高按揭成數金額， 不足公司資產值的1%。 該公司更表示， 根據過往記錄， 高按揭成數借款人，大多於數年內還清借款。這足以證明一般二按客的還款能力甚强。 從上述有關的發言人披露的數據，顯示高按揭成數確實幫了上車客之餘，也未有為公司帶來不恰當的風險。這是雙贏的局面。多年前政府曾有夾心階層免息貸款，予首置上車客申請作買樓首期。倘政府能重啟該政策，對夾心上車客，有莫大幫助。 對於上車客而言，揀選銀行按揭時，寧細莫大， 因細銀行所能提供的按揭利率及現金回贈， 都會較大銀行好。 至於按揭類型方面, H按的息率仍較P按略低，有心人可細心比較。
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全球主要的央行都陸續加入量寬甚至推行負利率政策，推升資產價格效果顯著，股市企債大幅上升，不少地方的樓價升幅極驚人，甚至已經形成了泡沫。
這方面香港與量寬關係甚密切，望吓香港的樓價與收入的升幅差距，便知道量寬政策的遺禍，2000年至2003年間，樓價跌得快過人工，2007年至2008年間雖然樓價擺脫了工資跑了上去，但一場金融海嘯後，兩者又貼近番。不過，經過美國三輪量寬，樓價升勢一去不回頭，工資增長愈來愈落後，見到咁嘅形勢，愈來愈多人因恐慌而買樓，因為唔止樓貴，租金一樣起得很厲害，仲要成日驚業主唔續約。無殼蝸牛悲慘，但有產者卻十分過癮，股樓齊升，身家暴漲。
香港與量寬關係甚密切，望吓香港的樓價與收入的升幅差距，便知道量寬政策的遺禍，2000年至2003年間，樓價跌得快過人工，2007年至2008年間雖然樓價擺脫了工資跑了上去，但一場金融海嘯後，兩者又貼近番。不過，經過美國三輪量寬，樓價升勢一去不回頭，工資增長愈來愈落後，見到咁嘅形勢，愈來愈多人因恐慌而買樓，因為唔止樓貴，租金一樣起得很厲害，仲要成日驚業主唔續約。無殼蝸牛悲慘，但有產者卻十分過癮，股樓齊升，身家暴漲。
