恒地（00012）用接近160億元從海航系買入兩幅啟德地皮，一年多嘅時間兩幅地升值一成多。
海航而家水深火熱，借得就借，借唔到就賣，任何人走去海航問價，都唔會開個高價同佢買，只係睇壓佢多少而已。用一個唔算高嘅壓價，都已經比年幾前嘅投地價高出超過一成。唔好忘記，當年海航投到啟德地皮，已經被市場形容為癲價，係新地（00016）口中，是「等啲癲價搶晒先」嘅表表者。年幾前嘅癲價，今日港資用壓了價嘅更癲價接手，咁究竟當時中資搶地是否癲價？還是逢係中資出手就係癲價，港資出手就係市價？證明任何人都可以說話別有用心，可真可假，但市場永遠最誠實，唔會呃人。
海航同萬達都要相繼出售海外資產，幾乎全部過往高調走出去用槓桿收購嘅企業都要打回原形。連同安邦，不同程度嘅政治原因和經濟原因，都要那些調動資金出外換取資產嘅動作收手。中國企業是可以走出去，但前提是賺錢，唔係抬錢走出去買資產。所以支付寶、微訊支付出外拓展生意冇問題；國企幫外國興建高鐵冇問題，但係資產泡沫嘅環境下，用借貸購入海外資產，就算係私人企業，如果動用國有銀行資金，咁就係轉嫁風險給國企。就算你海外資產是經海外銀行融資，但當你資不抵債，都會影響你國內還款能力，solvency係無分國界。經濟原因可以如此，政治原因就等大家猜度。
海航買港地嚴格嚟講已經唔算海外資產，無法融資只能歸咎於政治原因。未來相信有更多出售資產嘅新聞，地皮之後相信就係上市公司，因為而家唔止地皮無法融資，連按殼都有難度，證明中國境內做生意，幾時都係富不與官鬥，小官不與大官鬥，最緊要識企位。
過年前所有炒股票活動暫停，要等開年後才繼續活動。初一至初四美股如何，決定你手上嘅股票是否可以繼續開車，還是要擺低一陣，等你可以儲錢入貨。
