曾經有不少人問我，點解香港揸的士的人大多數是60歲以上，70歲見怪不怪，究竟中年人去了那裏，失業率上升，點解唔揸的士，其實，揸的士是一門好高深的學問，每一日都要承受一個不菲成本，如果唔懂得走位，不但隨時白做，甚至要蝕錢，上了年紀的人當是有一份工作，又可以見下老友及行家，賺到錢當上天賞賜，但年輕人以及中年人就沒有這份閒情逸緻，他們要搵食，所以，很少年輕人做的士司機。
還有一個原因大家可能不知道，就是比較後生的人都轉做私人司機，不但收入較好，而且穩定，工作的壓力
不大，大大話話都有兩三萬人，所以，大家見到的的士司機都是上了年紀，很多人不明白，點解香港需要咁多私人司機，老實說，當然不是香港人需要，如果只准香港人聘用私人司機，我相信五千已經足夠，而事實上大多數聘用私人司機的是國內人，或者是國內公司，這個情況只會在香港發生，北京上海廣州等大城市，講私人司機的數目根本無法與香港比較，從私人司機的數目來看，的確有不少國內人在香港居住，由此可見香港的重要性，香港人不宜妄自菲薄。
很多人不相信私人司機收入高過的士司機，以我們公司為例，司機月薪是兩萬多元，加班費每日由六百至一千不等，司機每月收入有兩萬八至三萬，我相信這個收入的士司機一定做唔到，所以，打算做司機的人都會捨棄做的士司機，大家以為私人司機的數目應該過剩，其實並不是，私人司機失業率不但是各行業中最低，而且吸納量仍然存在，所以，當我們睇香港前景，不一定要睇什麼大數據，看看私人司機數目以及收入就可以了解到現實情況，如果香港不重要，又怎會有那麼多國內人到香港定居，或者起碼是其中一個居所。
