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豪宅,陋室,都是在心中

湯文亮

紀惠集團行政總裁

  我去了幾次講座,不少年青人問我幾時可以上車,細價樓的定義是什麼,是不是那些400呎,價值在500萬以下的便是細價樓,又有較年長的人問,豪宅的定義是什麼,是不是那些超過1,000呎,價值在2,000萬以上便是豪宅,更加有人問現在是不是由細價樓換中型住宅,或者豪宅的時機,我在浸大演講時大約答過這些問題,點解我講大約,因為這個問題沒有一個肯定答案,因人而異,豪宅,細價樓,都是在各人自己的心中。

  大家可能會聽過「山不在高,有仙則名,水不在深,有龍則靈」,這幾句話出自劉禹錫「陋室銘」,意思都是室雅何需大,何陋之有也。大家應該聽過蘇東坡「水調歌頭」,寫這首詞的時候,蘇東坡飲到大醉,說出真心話,當時,蘇東坡被貶官,想起京城繁華生活,有感而發,詞中話「轉朱閣,低綺戶」,相比京城生活與貶官後相比,瞓都瞓唔著,仲問點解何事偏向別時圓,我相信蘇東坡被貶官後住處,大多數會比京城的住處大,所以,蘇東坡的朱閣,並不是以面積來計算,是以生活質素計算。好采蘇東坡被貶官,否則就唔會出現「水調歌頭」,不過,大多數詩人,詞人都是失意的時候才會寫出一些好詩,好詞,以李後主為例,亡國前,亡國後完全不同,不過,李白就例外,大醉之後才有好文章,佢話「天地者,萬物之逆旅」,香港人為一層樓而奔波,好似物業同香港人有仇,其實,亦只不過順應天命而已。

  是否上車,真的是因應各人的收入而定,太過勉強就不應強行,有時亦要因應時勢,樓價太高的時候上車,當樓價下跌,就會負上一筆數目不菲債項,何必強求,已經上車的不用擔心,樓價沒有大升,就不會大跌。至於換樓,如果能力是許可的話,就應該去做,不但可以趁好價賣走細價樓,而且可以啓動換樓鍊,一舉兩得,何樂不為。

  豪宅的定義亦是因人而異,但有一個先設條件,就是那人的豪宅不能欠債太多,甚至沒有欠債,所以,一些位居要職的人只會租住豪宅,很少買入,因為他們收入雖高,但不足以擁有租住的單位,而他們的能力只能買一些中型住宅單位,甚至細價樓,又與他們的身份不符,當那些位居要職的人退休,很多時都會被人話點解做工的時候買入自住物業,情願住細些少,他們是有苦衷的。我認為豪宅自住無妨,投資應免得免,但欠債太多豪宅只不過徒具虛名,是否是豪宅,擁有的人才知道。

 
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1. 運輸工人 2015-05-17 10:32:41
博士,五毛,都是在心中.
永遠支持湯文亮博士
2. to 運輸工人 2015-05-17 10:59:37
見到閣下咁不厭其煩真係粗口在心中
3. to 運輸工人 2015-05-17 10:59:37
見到閣下咁不厭其煩真係粗口在心中
4. 山高雲低 2015-05-17 11:24:48
博士今日文章,耳目一新。拋下爆煲包袱,讓網友留言,回復昔日光彩。
5. 19劏 2015-05-17 11:41:48
現在的博士只敢回青年的話,呃細佬就可以.回答不了的就逐客,XX啦!
6. 真心請教引刀兄 2015-05-17 11:46:59
中泰開鑿克拉運河,兄台有何高見?
7. 生湯 2015-05-17 12:37:39
其實只要定義有爆煲的是細價樓,無爆的就是豪宅,到時候你們自然會知。這樣不是簡單直接又無風險得多?
8. 生湯 2015-05-17 12:43:03
價不在細,有煲即爆。宅不在豪,有山則紅。
9. Oscar Lam 2015-05-17 13:32:42
博士,這篇文章寫得很好!
10. 回六樓 2015-05-17 13:57:38
引刀兄大概會認為,開新運河,中國經濟會衰退,然後香港樓價下跌。
11. HW 2015-05-17 16:27:38
星加坡強烈反對這條運河,星加坡是靠馬六甲吃飯的。10年前星加坡用天文數字從中國手中搶了爪達爾港(Gdwar)經管權,然後怎麼都不做,居心叵測。

現在中國已經拿下爪達爾港,克拉運河七年開通也破了馬六甲困局。以後中國日本油輪都不必經馬六甲。利好上海,夏門,及深圳。香港多多小小都有些好處。香港話曬都位於亞太地區的心臟。

星加坡將被邊緣化,上海洋山港及厦门港前途無限!

12. Gwadar Port 2015-05-17 17:12:13

沈旭暉:瓜達爾港:中國構建的「巴基斯坦香港」

以往香港常被拿來和紐約、倫敦、東京比較,但這已成歷史。未來我們的姊妹城市,只可能是中國「一帶一路」戰略沿線的各個港口,前提還要是香港維持自身價值。正如早期香港屬於英國「港口外交」的一環,姊妹港口包括威海衛、可倫坡、亞丁港等一樣,這些港口的管治模式相互影響,各種交流頻繁,成了大英帝國控制其亞太貿易帝國的十字連線。

最新加入這個「香港新興姊妹港」名單的,正是近日國際焦點:習近平訪問巴基斯坦時,落實發展「中巴鐵路」的終站瓜達爾港。

不少談及瓜達爾港的評論,都忽視了一點:瓜達爾港和香港的歷史其實有一定相似之處。香港長期作為英國殖民地,至今在中國政體內依然是「特別」的行政存在,瓜達爾港也不是巴基斯坦立國時就存在的領土。今日的「阿曼蘇丹國」曾是昔日稱霸印度洋的貿易帝國,擁有不少飛地港口,例如已屬於坦桑尼亞的桑給巴爾(Zanzibar,也是一個值得和香港比較的沒落港口),與及瓜達爾港。由於瓜達爾港戰略位置重要,是南亞、中東、北非之間的咽喉,當阿曼淪為英國保護國後,英國也就把其納入其港口戰略的一環。

直到巴基斯坦獨立後,才於1955年從阿曼「購回」瓜達爾港,22年後將之併入巴路支省。這時候的瓜達爾港被低度開發,但並不代表它的特殊地位告終。巴基斯坦購回港口的金錢,大部份是來自阿迦汗的捐獻,「阿迦汗」是伊斯蘭伊斯馬儀派宗教領袖的銜頭,在南亞頗有影響力,也是全球少數常被當作國家元首看待的宗教領袖之一,此舉令巴基斯坦從開始就習慣依靠外力發展瓜達爾港。中國現在得到瓜達爾港的經營和開發權40年,變相令其成為後殖民時代的「租約港」,其實此前巴基斯坦曾嘗試搞平衡外交,把瓜達爾租給被視為代表西方利益的新加坡港務局開發,只是後者因經營不善放棄而已。

這次中國對巴基斯坦承諾的基礎建設項目總值高達460億美元,最重要的是中巴鐵路的興建,而鐵路終站瓜達爾港的投資就佔了100億美元。這樣誇張的數字,單看瓜達爾一港的經濟潛力,是無論如何都不可能回本的。也因此無論是任何根據正常經濟考慮的大國,都不可能以這樣的規模投資,否則美國、日本等早就承接了。

至於瓜達爾港的戰略潛能,例如作為中東能源直達中國西部的捷徑、打破馬六甲海峽現物流體系的棋子、乃至作為中國常駐印度洋的軍事基地等,都不是短期內能看見成效的長線投資。然而重要的是,這些都是瓜達爾港「叫價」的重要資本。這樣一來,急需發展基礎建設的亞洲各國,當發現就是未有亞投行,中國已如此投資基建,更會明白中國主導的「亞洲基礎建設投資銀行」確是大手筆的創造,「一帶一路」確是動真格投放資源的大計劃,乃至可視為21世紀亞洲版的馬歇爾計劃,發現只要把自身的戰略重要性充份演繹,就可能成為下一個瓜達爾港。這一百億美元的樣板宣傳費,也就有了功效了。
13. 中女社社長 2015-05-17 18:06:48
高薪人士不買豪宅,大都因為首期極高,這方面可能租住比買更著數
14. 大寶二寶 2015-05-17 18:17:38
A 版水調歌頭

[上車之歌]

明日幾時跌,把酒問青天?
不知天上樓價,到頂是何年。
我欲上車而去,唯恐爆煲後至,
高處不勝寒。
新盤又清倉,何似在人間!

轉租樓,低息户。照無眠。
不應有恨,何事長向业主圓?
人有悲歡離合,樓有大漲盤缺,
此事古恆存。
但願人長久,千里覓金豬。


15. 林一鳴 2015-05-17 20:29:29
以下是我在Facebook給湯文亮博士的公開回應;希望媒體朋友們可以支持,不用再打電話問我了。

***********
近日有很多記者和朋友問我,湯文亮博士在8月14日福臨門已訂了位,請全港媒體吃飯,特別邀請我出席。

我去,還是不去?
我回應說:我不去了。

不難想像:在這餐飯局之後,無論我去或是不去,第二天都會成為新聞,部分會被記者放上“出位"的標題,然後被網民瘋狂轉載,寫上令人不舒服的字句。何苦呢?

近日在網上看見很多討論,都是對湯博士作出一些負面的評論,我看見了之後,心裡感到很不舒服。不知大家有沒有想過這問題:湯博士的公司擁有很多物業,如果樓市下跌的話,他肯定有很大損失;為什麼他還要唱淡樓市?我估計其中的原因,就是他不希望現在入市的人,買了細價樓後受到損失。現在香港樓價高企,令到整個社會產生很大怨氣,年輕人對社會十分不滿,經營生意的人受到貴租之苦;如果細價樓繼續上升,對社會一定不是好事。所以湯博士的提醒,相信只是出於一片苦心,希望大家明白。

我有另外一個建議,請湯博士考慮:不如取消原來的飯局,湯博士把這飯局的錢,捐贈給慈善機構,我亦可捐出相同的金額。希望湯博士可以考慮一下。

P.S.:湯博士在5月16日寫了「下半年香港經濟及樓市方向」一文,寫得真好。以前的湯博士回來了。
16. 良心業主 2015-05-17 20:42:09

我睇博士文章已有好幾年,真是寫得很好;博士祇是客觀分析,並沒有刻意唱好或唱淡,出發點是一番好意,文章中涉及歷史與詩詞歌賦,尤其精彩。

至於對樓市的睇法,我認為不至於爆煲,但適度調整必在今年內出現,而最大機會是美國加息日,正是調整期的開始,幅度估計是百分之十左右。

17. 打工仔 Andy 2015-05-17 22:12:36
博士, 

寫得好! 
18. 運輸工人 2015-05-17 22:20:18
林生真君子
19. 流浪漢 2015-05-17 22:34:46
誰是偽小人?
20. 運輸工人 2015-05-17 22:36:49
運輸工人
21. 引刀--快 2015-05-17 22:51:43

誰是真小人?

22. 雲在青天水在瓶 2015-05-17 23:36:37
博士的聽眾如果只懂問何時可以上車,什麼是細價樓,怎樣定義豪宅⋯⋯,而博士又津津樂道這些ABC的問題,難免令人有downgrade的感覺。

不論年輕年長的聽眾,如果對樓市的認知仍處於幼稚園的水平,下一個跌浪來時,會很可悲。
23. 笑看人生 2015-05-17 23:41:20
回21樓

嗰個人就是你。
24. 引刀一快 2015-05-18 03:55:22
To 15樓 林一鳴先生

我有另外一個建議,請湯博士考慮:不如取消原來的飯局,湯博士把這飯局的錢,捐贈給慈善機構,我亦可捐出相同的金額。希望湯博士可以考慮一下。”

如果湯生預咗一場200萬嘅鴻門宴,林先生係咪跟先?

我斗膽替天下蒼生先行謝過。

25. 引刀一快 2015-05-18 03:59:29
To 20樓 運輸工人

咁抬舉自己,有點兒那個。


26. 引刀一挑 2015-05-18 09:46:04
好低能,成日在挑釁,你刀下可否留情,留d有建設性的意見。
27. 引刀一快 2015-05-18 13:03:39
你呢類鼠輩,有咩資格講人吖。

運輸工人冇注册都叫做有個名,你?

我講嘅嘢一路都好有建設性,料你就收,嘴就唔停。
28. 運輸工人 2015-05-18 13:21:00
運輸工人也不一定是運輸工人
29. 引刀一快 2015-05-18 13:37:02
咁又係嘅,呵呵
30. 路人丙 2015-05-18 13:47:31
TO:引刀

200萬?你有冇攪錯,湯生咁嘅身份地位,最少都拎1000萬出嚟請全港記者同埋全部佢嘅讀者支持者食番餐飽參翅肚啦,如果成事,到時個場面就墟冚囉, 絕對會係香港開埠以來最經典事件之一.


31. 引刀一快 2015-05-18 15:08:24
To 路人丙

一千萬請一餐點會係開埠以來最經典事件,如果林一鳴肯跟先係震憾!
32. 路人丙 2015-05-18 15:19:51
做善事,一千萬啲確係濕濕碎.
33. 運輸工人 2015-05-18 15:29:39
廖太確是大好人
34. 活在當下 2015-05-18 16:44:13
久違了的博士返來了,我還是希望睇到像這樣的文章。
博士,加油!
35. RK 2015-05-22 11:20:11
多謝博士寫此文回應我之前的提問。