新世界（00017）獨資奪得馬鐵大圍站住宅部分，補地價28.56億元，每平方呎地價僅1,393元，涉2,900伙，主打2房及3房戶，項目市值240億元。
背負追趕建屋目標壓力的港鐵（00066），迅速在截標翌日宣布，已接納新世界遞交的標書，將會批出項目的住宅部分；商場部分則會由港鐵全權擁有，並會支付涉及的75億元補地價，但商場的建築費則由新世界承擔，但未有透露分紅比例。
鄭家純：總投資額約200億
新世界主席鄭家純表示，集團有遞交商住及純住宅發展方案，強調並非放棄商場部分，只是港鐵沒有接納。他認為，可能是有關的出價不吸引，預計項目總投資額在200億元以內。
新世界執行董事兼聯席總經理鄭志剛指出，項目會以興建2房及3房單位為主，平均單位面積600餘平方呎，供應將有別於鄰近的樓盤名城，預計項目市值達240億元。他續稱，集團今年銷售已達144億元，有機會超過去年近200億元的銷售成績。
馬鐵大圍站項目佔地約52.11萬平方呎，總可建樓面面積達270.28萬平方呎，其中住宅部分佔205.03萬平方呎，而商場部分則佔65.25萬平方呎，補地價達103.5億元，但已較2012年首次招標時批出的127億元跌18.5%，每平方呎補地價由4,699元，下降至只有約1,393元，故吸引了最少7財團入標競投，當中不乏中小型發展商及中資財團。
高緯：分紅比例可較進取
高緯環球大中華區評值及專業顧問部董事張翹楚指出，由於新世界現時的中標方案，只是競投項目的住宅部分，故不論是補地價，或者將來的建築費支出，都會比商住發展方案為低，故分紅比例可以較為進取。
張翹楚續稱，現時港鐵的收入來源，有不少來自物業投資收益，故相信會傾向保留商場作長綫收租，對只投住宅部分的標書有利。他預計，項目落成後平均開售實用呎價約1.3萬至1.5萬元，但認為成功批地的消息不會對樓市有太大刺激作用。
根據EPRC經濟地產庫資料顯示，大圍站附近樓齡較新的私人住宅項目為名城，項目分3期發展，合共涉及約4,300伙，最近2個月的平均實用呎價介乎9,000至1.24萬元。至於一站之隔的車公廟站溱岸8號，樓齡僅約1年，最新實用呎價達1.4萬元。
供2900伙 建屋目標未達
受惠今次的大圍站順利批出，政府本年度的賣地供應增添2,900伙，若果連同期內賣地計劃及「一鐵一局」供應，已批出的住宅用地供應合共達1.2萬伙，佔1.88萬伙建屋目標約64%，只要在下半年度再批出6,800伙便可達標。
撰文:古廣榮
