本港政治經濟環境納悶，令人萌生去意，特別是城中最有生產力，家住半山南區有司機工人，子女讀國際學校，本身手持英加澳護照，隨時可以拍拍屁股離開香港的一群，移民已經成為他們認真討論的話題。理由之一，不一定是沒完沒了的所謂政治爭拗，這批人都是看BBC、CNN、和Fox News大的，不可能不知道外邊烏鴉一樣黑，奧巴馬不也是一樣給對手吵得成了跛腳鴨嗎？跛腳鴨難道只有我們的特首梁振英嗎？
政治爭拗缺乏創意
令人沮喪的，是香港的政治爭拗缺乏創意，來來去去都是幾個理由，政治社福演員不花心思交戲，其創意比他們一路批評的電視霸權還差。例如，最近電力市場中期檢討，說明中期，即大改不可能，例如利潤管制的9.99%等關乎合約精神的重要條文是動不了的，不過政治社福演員要抽水，也能否找個好些的藉口呢？千篇一律的說『因為電力公司每年賺幾十億，所以沒理由維持9.99%的利潤』，《信報》擁有香港對財經最認識的一群讀者，自然明白金融中心成功的最重要元素，像《威尼斯商人》中強調的合約精神，我也無謂花費精力駁斥那類抽水言論。
最令我更震驚的，是政治社福演員抽水的理由，竟然像中學生抄功課一樣，上網抄了一個答案，便以為可以應用於每一個案，不看上文下理。最近國泰（293）工會又有搞作，希望公司加人工，理由是「國泰今年客貨運表現穩定，高油價無礙中期盈利達2400萬元的佳績，業績有明顯改善，獲彭博及渣打等國際機構看好前景，應與員工分享成果。」政治社福演員以為，copy and paste 然後按年報改一下賺錢數目，便可以交功課。或者，其實無論電力公司、地產霸權、航空公司，賺幾十億還是幾千萬元，政治社福演員都不在乎，目的不過是要資本家蝕住做，最後破產，讓那些中字頭的公司接管，他們才安樂？
現實是，國泰市值650億元，香港僱用員工超過2萬，半年盈利竟只有2400萬，買一個太古城複式單位都有困難，亦未必夠付20個機師的薪水，去年同期業績更蝕9億元。與其同情機艙員工的待遇，我更為長期持有國泰股票的小股東感到可憐，更敬佩他們夠膽持有香港航空股的勇氣。原來，在世界激烈競爭的航空業中，不少香港人引以為傲的本地航空一哥只為生存而奮鬥！
第三跑道擴建因海豚耽誤
香港一些行業的困境，與其說不夠外人鬥，倒不如說是敗於自己人的手。無論地產、航空、教育，都被一群吃飽飯沒有什麼事做的人阻撓。不是說香港沒有地嗎？機會不多嗎？員工要晉升，要買樓，除了要比其他人醒目 —— 鶴立雞群者，自然不愁冇人工加，夠錢買樓；平庸一點的，靠的就只有公司多賺錢以大鑊飯方式加人工；買樓上車靠政府出售更多土地，讓私人市場發展，供應多價自然不爽。可惜在地產方面，一片片最有價值的土地如舊政總、中環街市、荷里活道警察宿舍，都給自稱保育環保的反發展人士變成大白象，不能為市民提供價
值之餘，還要吸掉納稅人的血汗錢維修。航空業的生存空間，例如機場擴建第三跑道，也給反發展人士高舉海豚幹掉。我上星期在北京，現身在澳洲的布里斯本，一連出席兩個經濟學術會議，中外學者，當我向他們提到香港機場擴建討論給一些海豚中斷了，得到的都是半信半疑加上一點藐視，例如「香港人何時變得這樣婆媽」的一類回應。
說到經濟效益，我倒不一定相信官方機管局的數據。例如是否一定要1300億元，是否今天開始興建都要2030年才建成，這一切，我相信如果機管局可以上市，融資不用靠政府擔保發債，而是像私人上市公司以發新股或舉債安排，市民便可以從招股書立刻知道，值不值得再擴建跑道，擴建如何迫切，唯利是圖的投資銀行和保薦人自然會幫香港市民計得一清二楚，有外國投資銀行一類「外國勢力」介入，正常的市民自然會相信數據沒有造假，亦不會有所謂爭拗。
可惜，一個為香港年輕一代創造就業，同時增加供應遏抑機票價格，帶他們出世界開眼界的項目，就給一群反發展的人用幾條海豚幹掉了。不要怪香港的獅子山精神沒了，除了一男子不批電視牌令人沮喪，我認為，高舉海豚的一類反發展人士，不過是另類「新香港人」吧！
