「不要低估那些高估自己的人。」這是股神的最佳拍檔查理芒格生前給全球首富馬斯克的評價。說開芒格，外界多稱他是股神的副手，地位好像較老闆巴菲特低一些，但股神在2023年的致股東函中，對芒格的評價是「他是巴郡的建築師，我只是日常負責建造他願景的承建人。」兩老的關係，可堪比管鮑之交，兩人不會互比高低，只是大多數外人會膚淺地把金錢的多寡判斷兩人的地位，亦因許多人持有錢便聲大的觀念，以致當芒果給馬斯克上述的評價時，馬斯克的信徒會說：「芒格是什麼東西？股神也不夠馬斯克有錢，而芒格只是股神的副手，憑什麼批評全球首富？」
如果事事都用錢來把人分等級，難怪有人一生都活得像一個下人，畢竟，財富到達一定數量時，再多就只成為數字遊戲，發夢都想賺多一些到死時仍花不到的金錢，僅僅這樣就可以把人的修為提升多少？王弼認為，股神和芒格甚至馬斯克，他們的個人使命感（例如尋覓最好的企業來投資、把人類射上火星等）才是驅使他們成功的最大動力，而金錢只是達成他們使命過程中所產生的副產品，只因他們能力太強，太過成功，加上超好運，唔覺意做埋全球最有錢的人而已（當他們踏進頭數十的位置時，開始有野心刻意想爭第一，則是人之常情）。其實，芒格對馬斯克的評價，酸中也帶不少肯定。確實，馬斯克吹水不抹咀，說話水份甚重，自視過高，但能把像神話般的事情說得動聽，並把幾個成功的案例，延伸到所有的項目，令人覺得他對所有事情都有點石成金、化腐朽為神奇的力量，而把他一個又一個失敗的操作（近如因他的政治投機，導致特斯拉在過去一年全球銷量大跌）忘記得一乾二淨，支持者還會幫他把喪事說成喜事，難道不也是一種超能力？只是，芒格在賞識馬斯克的才能後，他的總結是不會想跟這種人有太多聯繫，芒格說：「我不想我的個人生活被一群活在妄想中的人所包圍，他們只是偶爾僥倖大獲全勝。我想要的是謹慎穩健的人。」
馬斯克的人生大起大落，這並非什麼秘密，他也曾公開承認特拉斯（TSLA）多次頻臨破產。他選擇這樣的生活
方式，凡事賭到盡，有他的自由。然而，看見一個這樣的人，想擁抱他，還是要敬而遠之，我們作為投資者，必須心思熟慮。畢竟，過度自信的人可以大獲全勝，但他總不可永遠僥倖，當幸運之神不站在他的一方時，與他距離太近的人，就很大機會被他的失敗所吞噬，芒格不想與他太過接近，有其道理。但正如王弼說過多遍，市場沒有有毒的資產，只有中了毒的腦袋，只要了解馬斯克的特性，對投資TSLA的風險溢價有紮實的評估，或把TSLA當成短期炒作賭博的工具，則未嘗不可。從前，股神前只肯以筍價（Great Price）買入表現一般企業（Fair Company）的股票，但芒格說服了股神，買股票應該是以合理價（Fair Price）買入偉大的企業（Great Company），這亦成了巴郡以後的投資方針，令巴郡成為有史以來最偉大的投資控股公司。投資者應該常常問自己，現在是以合理、高還是荒唐的價錢買入股票，再衡量該企業的表現屬於哪個級別。
4月的數字顯示，TSLA在歐洲的銷售量比去年同期大跌4成9，但消息對股價完全沒有打擊，因為馬斯克的粉絲認為，銷售量已經不再重要，重要的是TSLA未來一定會成功全取無人的士Robotaxi的市場。雖然TSLA已公佈會於6月在德州奧斯丁首作完全無人駕駛實驗，但到目前為止，TSLA無人駕駛的技術，只是到達2級，跟Waymo的4級有相當距離，現在全球注目馬斯克會用什麼魔法，說服政府監管機構，他是如何把2級技術突變連升兩級，而且有辦法像病毒擴散一樣迅速擴散全球應市，否則，一邊面對因參與政治豪賭而令銷售大跌，另一邊受中國電動車割價的壓力，若沒有無人的士的收入彌補，恐怕TSLA股價又短期內再一次被腰。
