無能失職的高官，大刑伺候！
(原文發表於2015年7月6日)
廣深港高鐵香港段又出大問題。港鐵早前公布高鐵香港段工程預計無法於2017年底通車，需進一步推遲至2018年第3季度完成，成本預算增至853億港元，但港鐵拒絕承擔超支的203億港元，並要求政府增加工程項目管理費。這次仍是高成本及通車目標日期延誤的老問題。
廣深港高鐵香港段造價原是650億元，每公里造價早已被評為「貴絕全球」，但竟然高處未算高。去年8月，負責工程的港鐵公司將造價估算修訂為715億元，通車日期由2015年推遲至2017年；及至6月29日，運輸及房屋局局長張炳良接獲港鐵另一次修訂，造價上漲至853億元，通車目標進一步押後至2018年第3季。
張炳良強調，不能接受高鐵工程持續超支及延誤，聲言會追究港鐵。問題是，怎樣追究？怎樣封頂？假如封頂的數字是853億，以上是否又是納稅人埋單？還會再延誤嗎？張炳良於電台節目表示，他作為局長，會對高鐵事件承擔政治責任。怎樣承擔？
閱報，看到林創成先生的文章《香港管治權外判金正恩》（見附文）。文章對高官的屢屢失職卻又不被問責十分不滿，林生特別提到高鐵香港段的超支和延誤。林生的觀點好像過激（其實是義憤填膺的顯示），甚至有點怪論的味道，但認真細味，卻不無道理，你頂多祇能說他稍為矯枉過正。但請別忘記，在一個扭曲的環境裏，矯枉過正有時是撥亂反正的靈丹妙藥。
三國赤壁之戰後，劉備取巴蜀，諸葛亮為相，苦苦思量究竟以寬還是以嚴治蜀，幕僚進言謂應嚴治，因為巴蜀以前的統治者劉璋闇弱，治國失諸過寬。諸葛亮從之，蜀國由是大治；再者，亂世用重典，這是傳統智慧。香港的情況很類似，回歸18年，無論是中央、本港各政黨及其立法會議員乃至廣大市民，對問責高官都是過份包容、放縱，對他們的無能，草菅公帑，都問而不責，甚至不問不責，闇弱一如劉璋治蜀。要矯正香港吏治，用嚴好過用寬。
甚麼都有第一次，是時候來個人頭落地，殺一儆百。不一定要拿張局長作為第一個祭旗者，他算是問責高官中較有承擔的人，真不忍首先動他，但總要找一個適合的切入點動真格，而且日後持之以恆。否則，無以服眾，亦無從徹底改善吏治。
同樣的處理原則，應該適用到半公營機構的董事和高管，特別是港鐵的主席和總裁。
附文
香港管治權外判金正恩
林創成
金氏王朝超級智將又殺人，這次慘遭毒手的聞說是一位建築師。根據不知哪裏來的消息透露（嚴格而言是洩露國家機密），北韓偉大領袖金正恩再度龍顏焦黑的原因，乃即將啟用的平壤國際機場新客運大樓設計差勁，國防委設計局長、兼客運大樓總建築師馬元春被處決，祇不知究竟是犬決還是炮決。高射炮作為北韓政權濫殺群臣的御用刑具，雖然誇張過殺雞焉用牛刀，但一瞬間灰飛煙滅的遇難過程，肯定比起餓狗凌遲輕鬆得多。
對於新一代寡恩暴君金正恩的相關消息，世人無法求證，惟有半信半疑，不過該等消息的共通點一般是驚世駭俗，總有辦法讓人眼球跌得滿地皆是，而且充滿別開生面的啟發性。就以這次處決機場總建築師為例吧，最低限度啟發了網民作出一個有益有建設性的聯想，假如香港的高鐵外判給這位心狠手辣的獨裁三世祖，一定不會超支，更加不會延誤，否則殺殺殺殺殺，殺無赦！
高鐵造價由原本已經很貴的650億大元，一下子上漲至853億，通車目標又進一步推遲至2018年第3季（高鐵命運恰似政改，2017，一定唔得），連說好了的「一地兩檢」也毫無頭緒，不是太混你TMD賬嗎？看來嘛，高鐵外判給金正恩全權管理是值得考慮的，說不定在殺頭威脅面前，所有難題迎刃而解，畢竟貪生怕死乃人之常情。
還有，香港的政改方案，不是被類比作「北韓式普選」嗎？既然政改在建制派失場的情況之下高票否決了，不如索性將香港的管治權外判給施行「人頭問責制」的金正恩，那時候，房屋問題打死不信無法解決。
政府定下10年建屋29萬個公營單位的目標，可是傳媒披露內部文件顯示，最樂觀亦祇是25萬個單位而已。運房局局長張炳良解釋，有目標不等於一定做得到。
人來！大刑伺候！把失職群臣五花大綁，送去平壤斬立決！
