為什麼我說“3月28日晚，絕大部份A大廈的業主都從自己單位的信箱中收到一封署名「關注財務資源業主群組」的來信“？因為有小部份業主收不到該信。巧合的，收不到的都是主張維持專車服務的中堅份子，特別是業主委員會內的兩名委員。
財務資源組說「應部份業主委託，希望於投票前提供財務分析，方便業主掌握全面資料，作出決定。」，我看「應部份業主委託」很可能是子虛烏有，而信中(特別是「財政概要」)所透露的財務數據資料，不是業主委員會或管理公司中人不可能掌握和提供，個人估計應當是前者，因為業主委員會的7名成員中，有三個是取消派的大將。財務資源組的來信說不定就是他們的手筆。
迄2017年底10年的累積虧損才不外$680,062，這是很微小的金額，不夠就籌集或加管理費來解決，A大廈的業主一般都很有錢，不大明白為什麼非要拿大廈專車來開刀不可！
不瞞大家，我是支持維持專車服務的中堅份子之一。當知道財務資源組在3月28日出匿名信，維持派的人都來找我問對策。我說那容易，就以其人之道還治其人之身，乾脆盡快出一封針鋒相對的信，發給全體業主，屆時我們要更大方，所有取消派大將都照發不誤，爭奪民意，影響4月14日的投票！
維持派馬上同意，並推我負責撰寫這封反擊信。我卸無可卸，於是撰寫了下述這封信：
『「關注財務資源業主群組」信件引起的一些感想
3月28日，大部份A大廈業主都從自己單位的信箱中收到一個名為「關注財務資源業主群組」(以下簡稱「財務資源組」)的一份信件，三頁信件的主調是勸誡業主們在4月14日舉行的「2018年A大廈業主週年大會」上投「取消屋苑專車服務」贊成票。
看了這個信件後，我們有不少感想。首先，我們想講講我們對A大廈專車服務的看法。
A. 專車服務
- 專車 - 可增添A大廈的獨特性，增加我們所擁有的單位的價值
A大廈是單幢樓，價值和形象上已經比新的大型屋苑吃虧。近十年來，許多屋苑都追求完善服務配套以提升價值；泳池、健身室、專車、餐宴等服務幾乎是必備的配套。如果連專車服務也要取消，A大廈就更加被人比下去、退步、落後，我們這幢豪宅大廈就連非豪宅的屋苑也不如。
有專車：A大廈不大就腳，專車可方便住戶出入；有助提升A大廈價值；A大廈的買賣、租賃會加速，成交價會提高。
- 取消專車，會增加不少住戶的煩惱
自有A大廈以來，專車就一直服務住戶，方便上落山道已有十年。
取消專車，要那麼多住戶在繁忙時間排隊等的士，趕返工、趕午飯，日日如是，是很煩惱的事。有時想等的士，也未必截到。每天那麼多住戶用專車，要慳錢都不應找專車來慳。
- 慳錢 - 有其他方法
業委會已經與管理公司達成減低屋苑經理人酬金(估計是每年幾十萬之數)。這筆款項/盈餘，正好是用來補貼專車開支，造福住戶。
至於維修保養項目，有一些是不急切的，如停車場牆身油漆、地下/8樓戶外地墊等等 ; 可以安排分幾年處理，到時每年需要攤分的款項亦不會太多。
- 需要各有不同，家家有求，應互相尊重、包容
不少A大廈業主可能覺得專車花費不少，自己用得少、甚至不需要就傾向取消專車，但這種取態可能有需要優化。醫療服務，很多國家都用私人保險或用者自付，但香港的公營醫療體制的既有服務的確是幫到很多人。如取消會影響到一群剛剛有此需要的人，例如不是富有到錢不是問題或窮到政府一定申請到資助的一群。只要這服務不被濫用，我們覺得應該保留。我們的專車服務亦該如此。
對大廈提供的配套設備/服務，各業主對它們的需求各有不同，但祇要需求合理、有相當多的業主有此需要，自己用得少甚至不需用的業主，應該尊重那些有需要的業主的要求。家家有求、互諒互讓，是我們業主間融洽相處之道。
沒有私家車，或有一部私家車但需留給在家的家人用，自己每日要使用其他交通工具趕上班/返家而地點不太就腳的A大廈業主，對專車服務確有需要，這是其他業主展示包容精神的好時刻。
B. 其他感想
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財務資源組發信給大部份業主，小部份收不到信件的業主巧合得很，都是比較眾所周知的贊成保留專車服務的一群。為甚麼不光明正大，一視同仁地派信給贊成派？除了視他們為不用或不可爭取的群組外，財務資源組恐怕還怕贊成派掌握更多資訊，然後反駁及反爭取。
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財務資源組在信中說：「2018年專車預算開支為$637,728，即每戶每月負擔約$1,000。」
我們不知該$1,000是怎樣計算出來的，就我們所知，A大廈有69戶，每戶每月負擔=$637,728 ÷ 12 (個月) ÷ 69 (戶) = $770元。
- 財務資源組信中又說：「以每戶每月承擔約$1,000用7次的效益來看，每程成本達$143」
將$1,000修正為$770元，按他們的思維邏輯，每程成本應為770元÷7(程)=$110元。
4. 重大的錯漏和誤導
每程成本真的是高達$143 (修正後仍高達$110) 嗎？
不！財務資源組漏計每日於循環(shuttle)時段乘坐專車和walk-in乘坐專車的業主/用戶的程數。
根據駕駛專車的司機所透露，於循環時段及walk-in時段乘坐專車的業主或用戶由1戶(1個單位的人, 一般為 1 至 2 人)至4戶不等；在循環時段以外的時間，walk-in用車較coupon用車的次數多 (那意味著許多業主少用甚至沒用那些專車coupon，整體平均使用不超過3張coupon)。掌握了這些基本資料，我們就可推算每月專車使用的程數了：
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早上8:00至10:00有4程循環車，晚上18:00-20:00有3程循環車。保守估計每程平均有2戶(等同兩程) ，每日合共14程；
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非循環車時段有7程，其中使用coupon的有3程，因為是獨用，每程祇有1戶；使用walk-in方式佔剩下的4程，而每程平均2戶(等同2程)。每日合共11程；
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每月平均有365天÷12(月)=30.42天，(i)及(ii)合起來每日有25程，每月用車761程；
- 每月專車預算為$53,144，每程成本=$53,144÷761(程)=$70
$70與$143距離多大呀！
打的，15分鐘的車費總需$40至$50吧？考慮到專車的寬敞舒適、方便、準時及好服務，專車收$70，簡直是物有所值，甚至物超所值！』
～ 待續 ～
