深圳，香港錯過的，我全盤接收
深圳的崛起，首先要感謝的是政策，其次就是香港。
80年代，以深圳為代表的廣東沿海，承接了大量來自香港的製造業轉移。很快，深圳完成了原始的財富積累。
但好日子很快過去，2000年之後，製造業又找到了更優質的轉移地——以越南為代表的東南亞國家。
但深圳很快憑藉製造業轉移的原始財富積累，找到了一條屬於自己的路——科研創新、產業升級、中國矽谷。
那些年香港錯過了互聯網、基因生物、智能製造、轉運物流，都被河對岸的那個小漁村撿了起來。
於是成就了一大批群星璀璨的企業——
- 有市值近2800億美元，4萬名員工的互聯網企業騰訊；
- 有營收5000億人民幣，17萬名員工的科技公司華為；
- 有市值1700億，22萬名員工的汽車製造商比亞迪；
- 還有市值3000億，擁有34萬名員工，14架貨機，16000台運輸車輛，12000個營業網點的巨無霸物流企業順豐速運……
甚至在老港玩兒得666的金融和房地產行業，深圳也在奮起直追，平安、万科、招商……
一個香港科技大學的畢業生，9年後把產品做到全球70%以上的份額。對，這家公司就是大疆。更值得玩味的是，這家公司在深圳，而不是在香港。
深圳通過高速、高鐵網絡已經把東莞、惠州、香港、廣州、佛山、中山、珠海串聯成一個城市平台，這是一個巨無霸的經濟集群，這一個未來可以媲美舊金山、東京的世界級大灣區。
深圳是研發中心、總部基地；東莞憑藉全世界最成熟的產業工人，是製造中心；中山和惠州是零部件採購中心；廣州是分銷中心；鹽田港是貨櫃中心……
留給香港的只剩下上市融資中心，但卻不是唯一選擇，上海、深圳都可以替代！
而河對岸的香港呢？望著日漸崛起的河對岸那個小漁村，開始驚恐。
短短幾十年，歷史給我們開了一個大玩笑。」
深圳對香港經濟的威脅早已蓄勢待發
在港人中，我是比較早發現深圳對香港經濟的威脅的。
2001年2月26日，我發表了《深圳樓的衝擊，勢必日趨急巨》，首先從深圳的房地產的發展潛力講起，劍指它對香港房地產以至整體經濟的衝擊，文章撮 要如下：
「許多人都低估了深圳樓對香港地產的威脅，特別是威脅的力度與速度。
在討論深圳樓具體威脅的各個方面前，大家似宜先了解一下深圳最近的發展情況：
國民經濟及生活消費
1. 資料顯示，去年深圳在全國各城市的國民生產總值中，排名第六位，預計不消兩年，就可爬升到第四位，僅次於上海，北京及廣州；
2. 經過多年的勵精圖治，深圳有長足的發展，愈來愈富吸引力。在深圳居住，生活方式與香港已沒有太大差別，甚至較香港素質更佳，消費娛樂更佳更平，花樣更多更新穎，衣、食、住、行應有盡有；
3. 同級住宅，深圳樓價只是香港的四分之一，家居傭工月薪少於1,000元，約為香港菲傭的四之一。由於價廉物美，月薪萬元而在深圳居住的港人，可以享受到在港收入三萬五千元般的生活素質；
4. 地鐵網正在趕建，全長14.8公里，設有14個站，東西線及南北線呈十字形分佈於鬧市中，貫通市內商貿發達及高密度的商住區，預計將於2004年竣工。
房地產
1.近年發展迅速，無論樓宇或物業管理素質，都逐步追近香港；
2. 香港地產發展商北上發展之勢愈來愈盛，在良性競爭下，深圳樓宇素質勢必不斷提高；
3. 樓宇無論在外型設計、小區規劃、環境、景觀、設施用料，佳作紛呈，國際聲譽日隆，住宅建設曾在92年獲世界人居獎，城市規劃獲阿伯克隆比榮譽大獎，俱是環球性知名獎項；
4. 樓價每平方呎一般為人民幣400至1,000元，福田區較佳者每平方呎普遍不外人民幣七、八百元；
5. 最近數年，港人在深圳購樓人數不斷增加，深圳樓盤的外銷量不斷刷新，面積比例由94年的4.7%增加至99年的10.3%，面積由11.6萬平米增至55.9平米。一般估計，不出數年，外銷比率會上升至總銷量的30%，每年達180萬平米，以每單位60平米計算，每年外銷單位量將達30,000個；
6. 人民幣按揭利率不足5%，較連番減息後的港元按揭利率還要低；
7. 目前港人買深圳樓，單位樓價平均為60萬港元，面積以500至900呎居多，買家以退休老人家及單身青年為主，該等青年多從事運輸業及服務業，實行香港工作，深圳生活；
8. 過去兩年，港人所買的深圳樓，每年都超過10,000個單位。
深圳其他經濟發展
1. 經濟增長率過去連續二年達到百分之十四；
2. 去年的國民生產總值為人民幣一千六百六十五億元，在國內城市中居前六名；
3. 去年的人均國民生產總值為人民幣三萬七千元，在國內城市高據首位；
4. 港口貨櫃吞吐量居全國第二位，今年有機會位列全球第八；
5. 人均教育經費，居全國第一位。
未來的一些發展趨勢
1. 估計未來二年，將有卅七萬五千港人在珠江三角洲置業，而深圳將是他們許多人的首選。深圳去年的外銷比率約為12%，二年後有機會攀升至18%；
2. 港人買深圳樓，目前仍是以退休人仕及單身及從事運輸業服務業的青年為主，但未來的購買者，專業人士及商人所佔比重會日益增加，居住單位面積亦有擴大之勢；
3. 二條鐵路新幹線正在籌建中，預計2005年竣工，建好後，從紅磡到羅湖需時不外十五至二十分鐘；
4. 二十四小時通關乃大勢所趨，實行相信只是時間問題，加上不久就要推行的聰明卡式身份証及即將建好的深圳地鐵，過關會愈來愈方便快捷，說不定由中環返回深圳居所亦用不到一小時；
5. 預計十年後全港有27%家庭在港工作，深圳居住；
6. 港深兩地交通日益改善，深圳經濟較香港更高速地發展，未來10至15年，兩地差距會日趨縮窄，最終雙方融入對方社會，分別不大。」
-待續-
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