小心由機師變司機

　　多年前國泰航空飛機師罷工，我們亦有一些租客是飛機師。我發覺他們當中有些繼續返工，有些在屋企草地晒太陽，當然是罷工。從管理處了解到那些罷工機師是有資助，繼續返工機師要將接近一半薪金支助罷工機師。我收到訊息之後，立刻吩附同事將那些單位放在準出租表上，不用太久，那些機師就會變成司機。老實說，司機一定住唔起我們的出租住宅，未到三個月，我們已經收到退租通知。那些正常返工機師已經決定不資助罷工機師，而國泰亦解僱他們，那批機師唯有返澳洲。莫講話747，連螺旋槳飛機都冇得揸，唯有揸貨櫃車。由飛機師變成貨櫃車司機，要意志力很堅強才可以生存下去。

　　今次華航有400個機師罷工，相信結局是與我們的租客差不多。根據華航董事長所講，機師待遇是符合國際標準，比友航為高。我相信他並不是講大話，否則華航的資產負債比率就不會是150%。香港叫負資產公司，罷工代表這沒有在這方面澄清，只是講疲勞飛行。如果講疲勞，點夠我們的醫護人員講。而事實上今次罷工是帶有政治色彩，那400個機師只不過政客爭權奪利工具，用自己飯碗來支持別人爭權奪利。我唔覺得他們是聰明人，對於罷工的人，要勸也勸不來，不如講事實，小心由飛機師變成貨櫃車司機。