有評論員撰文叫大家小心樓市會局部下跌,這是什麼意思,這與我的「細價樓爆煲論」有什麼分別,雖然他們所說的局部是指豪宅,而我所說的是細價樓,我實在不明白他們的理據,而我認為,即使樓市繼續上升,細價樓仍然有下跌風險,倘若樓市下跌,細價樓就會首當其衝,所以,我的爆煲論只是提醒那些勉強上車的基層人士,一但樓市形勢逆轉,他們將會是今次樓市下跌的受害者,我提出警告只是盡了我的本分,上車人士應量力而為。
每一次樓市下跌,受害人的身分亦有所不同,在1998年亞洲金融風暴之後,樓價大跌七成,除了積極參與投資的物業投資者之外,受創最重的就是專業人士,例如醫生律師等,他們利用當時信貸資料庫的監察系統未如現在的完善,可以利用單一收入借錢買多個單位,當樓價下跌,他們的投資不但化為烏有,而且還欠下一身債務,基層人士基本上影響不大,當時反而有不少收入不多的基層人士趁機上車,或者可以說他們是受惠者。
到了2008年環球金融海嘯,香港物業市場受傷的程度不算太深,很多人包括中產分子以及基層人士,根本沒有感覺到樓市下跌壓力,受創最重的就是持有多個物業的業主,他們被銀行降低其資產估值而要向他們追收差額,有不少投資者的確要出售部分資產才能渡過難關,說他們是受害者絕不為過。
現在大多數買樓上車的人不但買新樓,而且會採用地產商提供的高成數按揭,倘若樓價下跌,隨時會變成負資產者,如果他們能夠維持供款,即使他們變負資產者,地產商是不會收回他們的單位,但倘若他們放棄供款,地產商的反應絕對不同,他們就會成為今次樓市下跌受害者,一般分析員沒有意識到這個危機,仍然鼓勵不合資格的人士上車,老實說,推人上車易,但保持供款難,要樓市長期保持升勢就更難,當大家一窩蜂睇好樓市的時候,我唯有稍盡綿力,向大家發出一些微弱警告。
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