主流媒體的新聞，依舊圍著美國總統特朗普團團轉，他的一舉一動，總牽引住許多人的情緒，他一說起關稅，許多人口裡說不緊張，內心卻是非常緊張，可能特朗普自己也非常緊張，傳出想自動把對中國的關稅減至80%。加拿大新總理卡尼對特朗普當面說想兼併加拿大也很緊張，心怕得罪大隻佬美國，唯有「烚熟狗頭」地應對，英國首相施紀賢也是唯唯諾諾，終令國際傳媒標題報道，英美達成特朗普上任後第一個貿易協定。對於許多人來說，特朗普的一舉一動，足以影響許多人的生計，他們認為，中國大量貨物擱在港口，工作沒工開，不知能再撐多久。王弼向樂觀地想，認為就算貿易協議談不攏，再過幾個月，可能就不了了之，因為時間證明了，有些國家原來不是這麼需要對方，正如一對離婚中的夫妻，什麼最初認為不可思議的事情，絕對不可分割，但分開後慢慢地便會習慣。對，貿易戰持續，中美當然會有企業倒閉，正如新冠疫情時，人民不也是被敕令每日排長龍掃鼻三次檢測，隨時被衛生人員隔離檢疫兩星期，隔離檢疫期間，他們有工開嗎？廠房因爆發感染被關閉消毒，工人們有工開嗎？疫情三年，美容院、健身室、戲院、酒樓、主題公園、球場等，都曾斷斷續續地被迫關閉，老闆和打工仔有工開嗎？倒閉了的企業有多少間？然而，政府公佈的GDP增長還是比歐洲、日本等發達國家高出許多，隨時被迫沒工開的時期長達三年，多少企業倒閉，但經濟數據依舊反映增長強勁。相對於有錢就能解決問題的貿易戰，難道更可怕？因此，貿易戰若在幾個月後不了了之，千萬不要覺得稀奇。說到底，在資訊爆炸的今天，市場的調節能力比起1930年代強得多，變相令商家對高關稅環境會更快地適應下來，減少了物價和經營的震盪。
因此，王弼越來越把侵叔的言行作耳邊風，只關注企業資訊，購入有潛質的股票，並把侵叔的胡言亂語拖冧大市視為入市良機，結果換來豐厚的回報。約一個月前，本欄提及LYFT這間佔美國市場第二大的乘車共享公司，
並以「LYFT不受關稅打擊 有機倍翻」為標題，上周四公佈後單日飆升28%，如果以文章出街4月14日收市價10.88美元計，未夠一個月升幅達53%，真的有機於年內實現倍翻的預言。過去一個月，LYFT一路處於11-13美元水平，它的抵賣程度令人咋舌。一家市值只有約5倍自由現金流的企業，2025年預測市盈率約13倍，無債務，過去3年盈利增長逾20%，市值50億美元，最近公佈以1.75億歐元賤價收購同業Free Now全部業務，把業務托展至歐洲9個國家。它的規模確實較龍頭UBER細，但UBER市值1720億美元，2025年預測市盈率約30倍，LYFT的美國市場份額是UBER的三份之一，但市值只有其3%，極度不合理，抓破頭顱也不明白，為何LYFT得不到投資者青睞，是否自己看錯了什麼，最後只找到一個解釋，就是市場太過恐懼特斯拉（TSLA）以Robotaxi加入乘車共享的戰團。但是，以馬斯克講故事的高超技能，王弼不相信TSLA短期內能對做實事不懂說故事的UBER或LYFT構成威脅，因為管理過百萬的車隊和司機，在成千上萬個城市接待乘客，和生產車輛的性質完全不同，自動無人駕駛在法例的金箍圈下也不可能於數年間能夠與傳統汽車在規模上競爭，未來數年，最少在美加市場，UBER和LYFT仍是享有寡頭壟斷的優勢。因此，LYFT的估值應該要追上UBER，預測市盈率達30倍才合理，就算UBER不應該享有30倍的估值，兩者也應該有25倍。因此，短時間內，LYFT應該再有上升20%的潛力（周五大升後預測市盈率已達20倍）。
正如市場過份疑慮TSLA取代UBER和LYFT，同樣情況也出現在OpenAI快要取代Alphabet（GOOG）的論述，以至GOOG於上周三突然大跌逾8%，王弼當然把握機會狗衝掃貨。為何OpenAI不容易在廣告收入上搶到GOOG的生意，有機會再談。
