底特律的辣招 之石油危機
2013月7月21日
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| 美國底特律市在一百年以前，以福特＂T＂型號，將汽車平民化之後，便一帆風順，在二次世界大戰，美國雖然是盟軍領袖，其實，亦是世界兵工廠，她工右逢源，又賣武器，又打仗，而美國那些大型機械生產城市例如底特律等，就其門如市，城市人口急劇上升，人均收入增加，而戰後，美國又擔當世界各國重建的擔子，全國人均收入上升，對汽車需求有增無減，而其他國家只能將重點放在重建，根本未有考慮生產或者設計汽車，那時候，全世界彷彿只有底特律生產汽車，你說，在底特律的汽車工人還不是天之驕子，而四大汽車生產商包括通用，福特，佳仕拿，美國等不但收入豐厚，富可敵國，而他們的股東亦對美國政壇有相當大影響力，對於後來的競爭對手施以辣招，在最初的時候仍然湊效，但日子一久，辣招亦不管用，底特律走向沈淪之途，現在香港在很多方面都以行政手段壓制，包括限奶令，雙非兒童，最令人非議的當然就是控制樓價的3D辣招，現在好似很有效，但日子一久，辣招的禍害必現，香港政府亦欲救無從，為有步底特律後塵，香港政府應以底特律為鑑，亦前事不忘，為後事之師。
在六十年代末期，底特律開始受到日本車衝擊，當時，底特律生產的汽車在工會龐大勢力下，工資無了期上漲，已經與購買力脫節，而且，底特律生產的汽車，大多數是8汽缸的食油怪，日常耗油量已經做成車主沈重負擔，而日本汽車則以輕巧，便宜，耗油量低進軍美國，但四大汽車公司在美國政壇上有相當大影響力，他們運用權力，但並不是不准日本車進口，又不是開徵關稅，而是在檢查方面嚴謹非常，每日只能讓幾部日本車進口，這招辣招當然可以止咳，但是治標不治本，到1973年的時候，底特律汽車業終嘗惡果。 中東石油危機，令石油價格上漲致一般美國人難以負擔，美國人亦開始精打細算，日本小型車由於耗油量低而大行其道，四大車廠亦開始硏發小型車，不過為時已晚，四大車廠之末，美國汽車終於被淘汰，但其它三間大車廠未能引以為戒，不但沒有投放資源在科研方面，工會勢力亦有增無減，只是懷勉過去昔日的光輝歲月，不知道當時全世界的汽車生產商都是以底特律為假想敵，廿年之後，底特律終於澈底失敗，靠賒借度日，最後破產收場，亦是意料中的事。 |