未能與時並進的底特律財閥
2013月7月26日
|
|
| 底特律滅亡，其實有很多因素，未有重視對手是此其一，工會勢力太大是此其二，而若果當時那些汽車業鉅子，洞悉未來，大刀闊斧進行改革，以當時底特律的實力，可以說是游刃有餘，但那些汽車業財閥，已經習慣了高高在上，認為他們依然可以帶領潮流，日本、歐洲汽車崛起，只屬暫時性質，根本毋需理會，更何況要他們攞錢出來再投資，唯有一拖再拖，最後令底特律走向滅亡之路，其中一個原因就是底特律的財閥未能與時並進。 在香港，尤其在年底的時候，大家都會發覺不時有一些大酒樓結業，當然是蝕錢才結業，有一些人會很奇怪，結業的酒樓其實位置不差，出品亦不差，只不過裝修比較殘舊，服務質素差一點，再 check 一 check，那一間酒樓租金其實並不貴，點解要結業？更奇怪的是當酒樓結業後，業主竟然可以租得更好價錢，新酒樓又客似雲來，當然是賺大錢，無他，舊酒樓的股東未能與時並進，不肯再投資，又不肯改革，最後，唯有結業收場。 底特律其實好似一間舊酒樓，有雄厚的根基，有上佳地理位置，不過可惜那班汽車工業財閥未能與時並進，不肯接受新事物，抱殘守缺，錯過了中興的機會，在80年代初期，電動汽車已經成形，並且已具雛形，只要肯投資發展，一定可以執電動汽車牛耳，但是那些財閥沒有接受，竟然以高價收買電動汽車設計，並加以毀滅，情願繼續以內燃機作為汽車動力，當時，比亞迪還不知道在哪裡，而受財閥所青睞的內燃機，其實已經有超過一百年歷史，而且變化不大，只不過在儲油方面安全性提高，不過，現在每一架汽車依然都是一個燃燒彈，但很奇怪，傳媒不會在這方面作出報導，但電動汽車稍有差池，報章便會大幅報導，此事，實在令人費解。 如果大家得閒去維多利亞公園，見到那些人放水上快艇，那些以內燃作為動力的體積比那些以電作為動力的大得多，又嘈得多，不過，在起步時爆發力、速度，當然是內燃機汽艇優勝，但一般市民所用的汽車，只是追求舒適、寧靜、安全，與及合乎經濟原則的行車里數，這幾點，電動汽車又勝一籌，但現在還未有可替換的電池出現，令電動汽車需要很長時間充電，並且充電站並不足夠，單是這一點，內燃機汽車依然獨領風騷，但若果有大財團肯投資硏發，上述所說的亦只不過是小問題，最後，底特律被淘汰，那班曾經是得益者的財閥們亦應該負上一部份責任。 |