以往農曆年尾，往往有急景殘年氣氛，任何香港人包括在下，一定會有一些朋友需要應急錢，市面上財務公司廣告包括稅貸定必非常頻密。但今年，上述情況並不多見，香港人理財方法比以往謹慎，這亦會做成香港經濟根基非常穩固，可喜可賀之事。

　　今年過年，是大家從未見過的一片繁榮現象，年三十，初一，二，每天機場升降飛機超過一千班，若果每日能夠升降的時間是12小時，平均不足45秒便有一班飛機升降，現在在興建第三條跑道上，還要向公眾咨詢，真是費解。

　　有咨詢必定有贊成，反對，贊成的人必會以飛機升降班次之接近飽和理由，而反對的人首先對機場未來使用量有所保留，同時亦可以機場停泊費以杜絕一些小型航空來港，這樣一定會使升降量下跌，毋須著急興建第三條跑道，同時環保團體亦因興建第三條跑道，破壞環境生態，他們待最後政府準備興建時才提出司法覆核，一拖便是三，五年，香港仲唔死。

　　其實，赤鱲角機場最初只批准興建一條跑道，政府見無法得到團體同意，唯有以興建一條跑道來申請，但是以兩條跑道設計為藍圖，當機場在興建中的時候，各項數據顯示若只建一條跑道，根本無法解決問題，再申請興建兩條跑道，反對團體在欲反無從下唯有同意，否則，若果我們現在只得一條跑道，真的是不堪設想。

　　政府從來都是以寓禁於徵來解決供應不足問題，汽車太多，道路不足，加首次登記稅。飛機升降量太多，加停泊費。買樓的人太多，加特別印花稅。但沒有一次是成功，只不過是將使用量或者購買力積聚下來，始終有一日問題再浮現。不過，屆時政府已經換了管治班子，新接手的人又從頭開始研究，他們這樣導致西九未建，啟德未起的主要原因。

　　每一個分析員都了解這問題，亦要知購買力在凝聚中，但沒有人夠膽說出來，大家只是跟大隊說話，說今年樓市會有10-15%跌幅，問理由，最多答案的是世界經濟形勢，其次是歐債，不過答左等如冇答，因為若果問他們怎樣會有影響，很少評論員能夠答出來，因為他們叫你買股票，輸贏亦不會很大件事，因為人們玩股票，不會賭身家，但叫你買樓，萬一樓市下跌，他們的金漆招牌就砸了，實在是犯不著，所以從不建議閣下買樓，或者叫你「小心，小心」。

　　政府亦知道以「寓禁於徵」的方法來控制樓市亦只不過是權宜之計，增加供應才是解決問題之道。不過，從市面消費情況來看，市民購買力已經積聚得七七八八，只不過因為置業雖要龐大費用，見政府仍未放寬按揭，今年將一部份的儲備用作消費，獎賞一下自己而已。但是這個獎賞亦非常強勁，亦將隱藏在背後的購買力露出端倪，現在美國決定將利息維持在低水平至2014年，大家在供樓時亦毋須擔心利息突然飈升，亦間接助長今個春節的消費。

　　在過年前，有零星的蝕讓個案，已經讓傳媒大做文章，其實大家都知道有些賣家是以「叫價大，還價賣」的心態出售物業，最終售價可能比市價還高，就是有一些低於市價的成交個案，亦只不過業主是等錢用，無謂乞求於人，將一些物業出售，我相信當中沒有他們自住的物業，在過年後，已經無此必要，樓價將會慢慢地拾級而上，不過這將會在三月份才見到這個情況，有大C級評論員亦知道這個事實，所以他們在評論樓市時是會說短期樓市上升，長期睇跌。我沒有他們那份功力，短期的我已經寫了出來，長期的我看不透，因為我不是大C。