今次天榮站流標雖然已經過了一段時間，陳茂波亦說天榮站會考慮改建居屋，本來已經不值得繼續探討，但我始終很奇怪，點解有十多個財團有興趣，只是得三個落標，而最後竟然沒有一個中標，一定有一些問題，但港鐵不肯公報有關詳情，所以，我經常說招標是黑箱作業，坊間的招標早已沒有市場，現在連公營機構也不例外，試問，對解決房屋供應有什麼好處，CY是測量師出身，清楚明白如何玩招標，首要條件，就是賣仔莫摸頭，因為摸親眼淚流。

　　我差不多可以肯定今次負責天榮站招標工作的不是地產界專業人士，而是一個玩財技的人，在招標書中有一項就是港鐵可以最高以1.6倍購回天榮站項目，這種欲斷還斷的情況，我以為只是歌詞，原來現實竟然可以發生，什麼是回購，就是那些財技人士想出來把戲，想氹你買他們的產品，又恐怕益咗你，所以，又設下一條回購條文，有買過金融產品的人都知道是什麼一回事，今次天榮站流標，大致都是和這條條文有關，地產商搵命博，如果市道好，港鐵又可以回購，這種生意都會有人做，如果是真的話，我們的地產商就不會做到世界級富豪，負責為港鐵招標的財技人士是否當香港人是儍，真係要請佢食燒鵝。

　　什麼是1.6倍回購，我其實亦很模糊，是否地產商以20億投得該項目，待建成後港鐵可以以32億回購，我想當然不是，因為地產商會投入40億建築費，若港鐵回購，該地產商便於輸28億，沒有可能。又是否港鐵會以地產商投入之總金額1.6倍回購，即是地產商總共投入60億，港鐵會以96億回購，若果港鐵這樣做，一定會給市民說官商勾結。

　　最大可能就是港鐵可以以招標價1.6倍回購該項目，而建築費則實報實銷，聽落有可能不過又很難做得到，除建築費外，融資的使費亦很大，若果透過發債融資，3至4年利息將會達到總開支20％，即是大約12億元，而且這只是一個下限數目，現在市傳美國退市，加息，用12億元作利息支出預算亦危危乎，就算是12億元利息支出，若果港鐵行使回購條項，地產商即是白做，所以，今次並不是流標，根本沒有人落標，港鐵正正常常搵一間測量師行負責招標，沒有什麼回購條款，很快可以搞掂，信我啦。