據聞JAL現在市值相等半架747珍寶客機，而今次導致日航破產除其擁踵的企業結構外，最主要的原因是敵不過競爭對手 - 子彈火車，亦即高鐵。

　　國內短途飛機行業經已到達夕陽，已經是不爭事實，當高鐵系統愈完善，短程航班更易被淘汰，以後國內城市之間以『高鐵』等陸路交通工具為主。若一個商業城市不興建高鐵，將來一定會被淘汰。但香港今次『高鐵』投標中，尚有21位約佔40%議席議員反對，實在不明白。不過在議案通過當晚，有不少反對議員面露微笑。他們亦知道香港一定要興建『高鐵』，他們支持『反高鐵』人士，投反對票，而議案又獲得通過則是他們所要的最理想結果。政治，從來都是這樣的。

　　大家要有心理準備香港人口將會急劇增長，較早時政府說香港將於8年內人口由現時700萬人增至760萬，即每年增加75,000人，但若果細心計算，則可能會倍於此數。在七、八、九十年代，港人移民外地數目約略抵銷出生人口及國內單程證人士，大約8至10萬人之間。現今移民外地的人已大幅減少，甚至有回流跡象，所以單是以單程證及出生人口計算已經有最少有8萬人，即8年後增多64萬人，合乎政府預算，而房屋需求以4人一單位計算，則需要兩萬單位。

　　不過，投資移民、優才計劃，到港出生人士，亦為主要置業人員，每年6,000至8,000單位是少不了，所以在未來三數年，每年房屋要求是26,000單位以上。再後幾年，需求定必大幅增加，所以，政府有見及此，突然推出8成強拍政策，並且是絕對聽不到有反對聲音，亦可以說大家期待己久。現在舊樓業主可趁此機會將舊樓套現，當然售價將會比市價高出很多，亦可用此款項購買新樓，所引發起購買力是絕不容忽視。

　　講明是強制性拍賣，定必是有人會不高興，例如已經住了很多年的用戶，他們可能情願不要樓款，只希望繼續長住下去與菜園村的居民沒有分別。請問立法局議員會不會為他們請願？要求司法覆核？八十後會不會為他們苦行？反之，絕大多數的業主希望他們的舊樓可以出售，取得款項改善現有生活環境。

　　3,300幢舊樓有不少是單幢式，有不少在偏僻地方，亦有不少早己超越8成權益在發展商手中。相信，未來地產行業將會有百花齊放現象，將會有足夠空間給予大、小地產商發展，若政府不小心計算人口增長速度，絕不會突然推出如此龐大計劃，此動作亦表明供應量是不會突然短缺。

　　細價樓住宅樓宇突然興旺，並不是市況有重大轉變，只不過是銀行存款太多，又不用付存款利息，所以加速向小型物業貸款。本來，協助有需要人士置業其實是一件好事。不過，國內貸款政策已經收緊，留港資金已開始撤回，股市在上一星期連日下跌已是一個警號。金管局已向銀行查問物業按揭情況，並要求收緊按揭貸款政策，畢竟細價樓波動太大，是會影響民生，政府不得不小心面對。