一向以來，在政府出售土地，房屋的過程中，會有幾種方法，各種方法均有長短，沒有一種最好辦法，公開拍賣看似非常公平，到最後變成壟斷，私人協商很容易會導致官商勾結，最低限度亦會令人誤會，但坊間採用則沒有問題，最荒謬的莫過於招標，早已被公認是黑箱作業，但現在反而被政府廣泛使用，成績亦不俗，所以，有時真的是世事難料。

　　 在地產行業裡，大家都知道招標是最混帳的事，透明度又不高，根本是黑箱作業，如果不是有關係，根本很難從招標買到物業，不過，又並非買家才是受害者，大多數的時間業主才是受害者。他們聽從測量師推薦，將物業以招標形式出售，截標當日，業主的心分分鐘下沉，因為，最高的落標與測量師的估價有一大截距離，當然是少了一大截，業主當然唔開心，但事實又擺在眼前，都唔知道賣唔賣好，所以，坊間現在已經很少用招標。

　　 但是坊間不能又不是代表政府不能，政府只要遵守遊戲規則，有標就會賣，最初一、兩次可能價錢會低於預期，但兩、三次之後，無論大、中、小型地產商都意識到政府是有決心將土地出售，落標價會越來越高，甚至超越市價，在過去一年，政府招標出價的土地從未落空，地價亦屢創高峰，就是這個道理。

　　 但政府招標成功又不代表公營機構可以用同一方法進行，今次港鐵在天榮站項目亦採取招標，但完全不成功，不但在十多個財團表示有興趣後，只得三支標，而且全部唔到價要收回，究竟港鐵出了什麼錯誤？我認為港鐵若果要玩招標，一定要交給一間在估價上合乎要求的測量師行負責招標，並且明示或暗示表明若果標價到達指定要求，港鐵如約出售，絕不反悔，不過，一定會有人問招標如此簡單任務，點解要交給測量師，明俾佣金測量師賺。其實，他們有所不知，今次天榮站流標，正是和佣金有關，若果港鐵肯俾佣金，以天榮站項目，最少都要二千萬元，有關測量師一定會施以混身解數，令地產商有興趣落標，繼而完成整單交易，就算負責招標的測量師行沒有客戶有興趣，他們都會和其他測量師行合作，成功率比港鐵自己負責招標有把握得多，如果沒有佣金，當記者問那些測量師天榮站的估值，他們會含含糊糊，求求其其噏一個數目，反正又沒有財團買。他們都沒有收入，何必如此認真，港鐵諸執委可能忘記做生意的戒條，小財不出，大財又如何會入，下一次再招標，最好都是交給測量師行負責便可以，只要出一個%佣金便可以將事情辦妥，何樂而不為。