在去年11月19日政府出招前，有調查公司做訪問，表示有76%被訪問者贊成置業資助或復建居屋。最近亦有機構做同類型調查，發覺有54%不贊成復建居屋，只有46%贊成，為什麼出現如此大轉變？

　　在去年政府出招前，一切輿論將樓市飈升的責任歸咎在炒家，政府官員認為只要將炒家滅絕，樓市立刻會大幅下調，回到一個大家都能夠負擔得起的價錢。由於政府誤導，使大部份市民亦有同感，但出招後，樓價稍跌急升，大家都認清楚樓價上升只是一個簡單的供求問題，但政府從不正視，只是顧左右而言他，在找清楚問題根源後，又表示遠水不能救近火，換句話說，政府對樓價飈升已束手無策。若果現在提出復建居屋，左擾右攘一輪繁複手續後，居屋推出之時可能已是樓市低潮，市民要買樓，大可以從市場上購買，何須要買居屋。況且住居屋與私人樓宇始終有多少分別，就算樓宇質素相同但亦會給人一種「看扁」的感覺，有一種二等居民感覺，有錢買樓，何必要如此？

　　最大的一個理由是市民反對復建居屋就是入息限制，香港經濟處於一個上升期，失業率亦已降至3.6%。過往，市民要求政府復建居屋是因為當時收入是符合申請居屋資格，但時移世易，現在已經有很多人超出申請居屋資格，若果政府復建居屋，換句話說將可建私人用地減少，私人興建的樓房亦會減少，售價亦必然扯高，該類人士如何會贊成復建居屋？

　　要不要復建居屋不如問一問國泰航空，過往，很多人會用「萬里積分」升呢至商務客位，但近來每一航班的商務客位雖然愈來愈多，但是亦愈來愈不夠用。乘坐商務客位的人愈來愈多，利用「萬里積分」已不大可能。而「居屋」等如不可改換的經濟客位，早已被淘汰。所以在現時環境，政府批准一些航空公司經營折扣航空，國泰航空亦不會反對，正如現在地產商不會反對政府興建居屋，但是經濟轉壞，國泰必定會將商務客位改回經濟客位，同時要求政府取消折扣航空。與此同時，地產商亦會將大單位改建為小單位，同時亦要求政府停建居屋，這事早已發生過一次。所以，政府對復建居屋的訴求，始終是慎重考慮。

　　現在各種打擊炒樓措施作用慢慢浮現出來，再加上利息調整，國內加準備金，日本災難，而早已是強弩之末，樓價很難更上一層樓。若果決定復建居屋，數量定必是會很龐大，對於現時樓價會有重大打擊，萬一在短時間內下調20%至30%，對全港超過100萬個業主的負面影響很大，亦會衝擊香港經濟，這亦是政府官員擔心的事，既然社會上對興建居屋訴求已經減弱，何不認清形勢，再作打算。

　　其實，政府何須要為復建居屋大為頭痛，只要多推出一些土地，尤其是一些小型住宅用地，使更多商人能夠參地產發展行業，競爭一多，樓價必然趨於審慎節制，是調節樓市的一個辦法，請考慮。