我預先聲明，這是馬後炮，我根本不記得大圍有一單銀碼如此龐大的招標，有興趣，有能力的財團，早已將注意力集中北角地皮，就算普遍市民亦一樣，過百億大圍地皮招標，是不是真的？

　　本來我打算用「魚與熊掌，二者不可兼得」來形容財團對於兩幅大地皮看法。不過，在看過兩幅地皮的位置及投資回報之後，大圍地皮只能夠用死魚來形容，所以應該為「死魚與熊掌，不用考慮，捨魚而取熊掌可也」。

　　其實，政府要將百億地皮賣得好價，首先必定要表明該地皮是碩果僅存，若不投標，蘇州過後冇艇搭。現在政府將兩幅百億地皮放在一起，優劣立見，只有那些超級財團才有資格兵分兩路，分別落兩張標。大圍這張標，應酬式居多，求其落一個價落去，萬一港鐵接受，當然是最好。若果不接受，亦沒有大問題，待北角地皮決定花落誰家後，政府一定會再次招標，到時才認真考慮，未遲未晚。況且，今次大圍入標的財團多少也有些默契，流標正是他們的目標，所以我說，大圍流標，意料中事。

　　港鐵七次招標，五次流標，失敗率相當高，但仍然不改動遊戲規則。這證明港鐵內掌權的人非常頑固，亦不熟悉地產市場。其實，若果招標失敗了兩次，就已經要改遊戲規則，或者將地皮拆細，邀請國內的公司競投，競爭大了，本港大地產商不能不提高驚覺，出價亦會疏爽很多，這絕對符合做生意的原則。反而是港鐵若果從地產項目賺大錢的話，可以考慮減車費，這樣就功德無量。

　　其實，很多時做事都要講專業，港鐵內雖然有很多高薪厚祿的總經理，但這些都是政府退休的高官，在港鐵享受他們退休前的生活，他們職位高，薪金豐厚，工作負擔又不大，對於百億元這種廳大的招標工作，我夠膽說他們只能夠做到層面上的東西，深入的是如何找到適合的買家，肯付錢的買家，他們簡直不知所措。而且他們都只是一些過客，而本身由港鐵出身的高層人員，他們的專業大多數圍繞著鐵路的機械工程，物流工作，攪招標，若果是某個工程項目招標，他們還可以，但是攪地產項目招標，就絕對不行。七次招標，五次失敗，就是最佳證明，亦無從狡辯。

　　在此時應該乞求外援，全香港有這麼多測量師，那些連世界經濟都懂得的測量師在2008年估價報告事件中，已經將他們的專業知識表露無遺。況且，又有英國特許皇家測量師學會指引，招標的事，可以說是手到拿來。不過，大家不要當真，我講吓笑，若果真的是要聘請測量師，一定要聘請全世界最頂尖的，由他們將整個項目向全世界地產商介紹，這樣才有機會將地皮出售，亦會令香港大地產商出價，這樣才有機會打破困局。各位港鐵高層，我不過是隨口噏，不多當真。